I Tyskland bygger opførelsen af en langdistancecykel hoved

I Tyskland er højhastighedstogene udbredt, og i dag er der kun bygget en ny motorvej til cyklister. Ifølge nogle rapporter vil cykelmotorvejen have en længde på ca. 100 km og forbinder 2 byer - Hamm og Daisburg, ruten løber gennem 8 byer.

I Tyskland foretrækker flere og flere mennesker at cykle. Men at cykle er ikke kun et transportmiddel, men også nyttigt for helbredet, bortset fra det, elskere er kendt for at køre, det bringer rigtig glæde. I mange tyske byer er der skabt et stort antal cykelbaner, og landdistrikterne, hvor mange gode cykelstier er udstyret, ligger ikke bagud i denne henseende.

Det nye spor vil køre hovedsagelig langs forladte jernbaner gennem den nordvestlige del af Tyskland. Cykelvejernes bredde er cirka 4 m, de har også specielle baner til overhalning, mens cykelstierne samt de sædvanlige veje bliver ryddet af sne og snavs.

På nuværende tidspunkt er opførelsen af en ny cykellinje endnu ikke overstået. Den første del af autobahn blev åbnet i 2010, den anden i november sidste år, der forbinder Mülheim og Essen. Men selv en ufærdig motorvej er allerede en glimrende mulighed for internettet rejse.

I de fleste tilfælde passer vejene til cyklister allerede på eksisterende motorveje, men selvom der er et godt hegningssystem, er der stor sandsynlighed for, at spor for amatørcyklister kan forsvinde. Det er planlagt, at den nye hovedvej vil være kontinuerlig og forbinder ikke kun byerne, men også løber gennem byens centre.

Hidtil er finansiering af opførelsen af en cykelvej meget et stort problem. Veje til biler er bygget på bekostning af føderale fonde. Opførelsen af cykelruter ligger udelukkende hos de lokale myndigheder. Dette gør det vanskeligt at bygge en cykelvej, da ruten løber mellem byer. Halvdelen af det nødvendige beløb til byggeri er klar til at blive leveret af EU, en del vil blive tildelt Ruhr-regionen. I Berlin har de til hensigt at bruge reklame til at indsamle det manglende beløb. Det antages at langs vejen vil blive placeret bannere med de nødvendige oplysninger.

Ifølge foreløbige skøn koster 1 km cykelstien ca. 2 millioner euro (1 km fra motorvejen koster 10 millioner euro).

Cykelvejen mellem byer er transportpolitisk projekt fra Forbundsrepublikken Tyskland, det antages, at denne tilgang vil øge antallet af amatørcyklister. Et medlem af cyklisten bemærkede, at efter færdiggørelsen af motorvejen, vil mange mennesker ønsker at gå fra bil til cykel, og dette vil betydeligt lette de centrale byveje.  

I 2014 gennemførte det tyske transportministerium en undersøgelse, hvor det blev fastslået, at den nye cykelrute ville kunne erstatte mere end 50.000 vejture. Men den største fordel kan betragtes som de utvivlsomme sundhedsmæssige fordele, som folk vil få, når man cykler.