Byggeriet af en intercity-cykelsti er i gang i Tyskland

Højhastighedsmotorveje er udbredt i Tyskland, og i dag bygges en ny motorvej her kun for cyklister. Ifølge nogle kilder vil cykelvejen være omkring 100 km lang og forbinde 2 byer - Hamm og Deisburg, ruten vil løbe gennem 8 byer.

I Tyskland foretrækker flere og flere mennesker cykling. Men cykling betragtes ikke kun som et transportmiddel, men også som et godt helbredsmiddel, og som cykelentusiaster bemærker, bringer det sand glæde. I forskellige tyske byer er der blevet anlagt et stort antal veje til cyklister, og landdistrikterne halter ikke bagefter i denne henseende, hvor der er blevet anlagt mange gode cykelstier.

Den nye cykelrute vil primært løbe langs nedlagte jernbaner gennem det nordvestlige Tyskland. Cykelruterne er omkring 4 m brede, der er anlagt særlige overhalingsbaner på dem, og cykelruterne vil, ligesom almindelige veje, blive ryddet for sne og affald.

Den nye cykelrute er endnu ikke færdig. Den første del af autobanen blev åbnet i 2010, den anden i november sidste år, og forbinder Mülheim og Essen. Men selv den ufærdige autobane er allerede en fremragende mulighed for rejser mellem byerne.

I de fleste tilfælde bygges cykelstier oven på eksisterende motorveje, men selv med et godt hegnssystem er der stor sandsynlighed for, at cykelstierne vil forsvinde. Den nye cykelmotorvej er planlagt til at være sammenhængende og forbinde ikke kun byer, men også løbe gennem bycentre.

I dag er finansieringen af cykelstier det største problem. Veje til biler anlægges på bekostning af føderale midler, mens anlæggelsen af cykelstier udelukkende er de lokale myndigheders ansvar. Det er dette, der gør anlæggelsen af cykelstier vanskelig, da dens rute løber mellem byer. Den Europæiske Union er parat til at yde halvdelen af det nødvendige beløb til anlæggelsen, og Ruhr-regionen vil afsætte en del. I Berlin har de til hensigt at bruge reklamer til at indsamle det manglende beløb. Det antages, at bannere med den nødvendige information vil blive placeret langs vejen.

Ifølge foreløbige estimater koster 1 km cykelsti omkring 2 millioner euro (1 km motorvej koster 10 millioner euro).

Cykelmotorvejen mellem byerne er et projekt under den tyske forbundsrepubliks transportpolitik, og det forventes, at denne tilgang vil øge antallet af cykelentusiaster. Et medlem af cykelforeningen bemærkede, at mange mennesker efter færdiggørelsen af autobanen vil ønske at skifte fra bil til cykler, og dette vil aflaste de centrale byveje betydeligt.

I 2014 gennemførte det tyske transportministerium en undersøgelse, der viste, at den nye cykelsti ville kunne erstatte mere end 50.000 bilture. Men den største fordel kan betragtes som de utvivlsomme sundhedsmæssige fordele, som folk vil opnå, når de cykler.