Den Europæiske Union har til hensigt at pålægge alle skibe en afgift på drivhusgasemissioner
Sidst revideret: 16.10.2021
Alt iLive-indhold gennemgås medie eller kontrolleres for at sikre så meget faktuel nøjagtighed som muligt.
Vi har strenge sourcing retningslinjer og kun link til velrenommerede medie websteder, akademiske forskningsinstitutioner og, når det er muligt, medicinsk peer reviewed undersøgelser. Bemærk at tallene inden for parentes ([1], [2] osv.) Er klikbare links til disse undersøgelser.
Hvis du mener, at noget af vores indhold er unøjagtigt, forældet eller på anden måde tvivlsomt, skal du vælge det og trykke på Ctrl + Enter.
Økonomisk udviklede lande står på grænsen til en handelskrig på grund af EU's forsøg på at indføre en afgift på CO2-emissionerne fra alle fly, der vil lande og tage ud på EU's territorium.
Hvis en sådan lov vedtages, vil dette initiativ blive den første økonomiske sanktion i historien, der vil blive anvendt på kilder til drivhusgasser.
Den 1. Januar har Den Europæiske Union til hensigt at medtage internationale luftfartsselskaber i systemet med handel med tilladelser til drivhusgasemissioner. Det betyder, at retten til emission af kulstofemissioner skal købes. Lande som Brasilien, Indien, USA, Japan, Kina og Rusland har allerede modsat sig denne lov, da det ifølge repræsentanter for disse lande er i strid med folkeretten. I sidste uge stemte den amerikanske senat ikke selv for indgangen af amerikanske luftfartsselskaber til EU-systemet. Det skal bemærkes, at præsident Obama kan give dette forslag status som lov.
Tilbage i 1997 overtog FN kontrollen med kuldioxidemissioner, men dette forsøg mislykkedes på grund af masseprotester fra luftfartsselskaberne som følge af chikanering af dem.
Forfatterne af rapporten fra Verdensbanken "Mobilisering af det klimatiske finansielle system" hævder, at den foreslåede afgift på emissioner af CO2-emissioner fra fly er fuldstændig smertefri i forhold til de opnåede fordele.
Så skat til en sats på 25 cu pr. Ton vil medføre en stigning i prisen på flybilletten med kun 2-4 cent, mens kuldioxidemissionerne vil blive reduceret med 5-10% - på grund af overgangen til mere økonomiske ruter og flyhastigheder, afskrivning af gamle strukturer mv.
Bemærk, at den faktiske størrelse af den forventede skat vil afhænge af ETS's markedssituation. Til dato ville det have været omkring $ 15. Pr. Ton.
Husk at den 1. Oktober 2011 indførte Danmarks regering en afgift på fede fødevarer.