Ny øko-mobil kan køre op til 800 kilometer
Sidst revideret: 16.10.2021
Alt iLive-indhold gennemgås medie eller kontrolleres for at sikre så meget faktuel nøjagtighed som muligt.
Vi har strenge sourcing retningslinjer og kun link til velrenommerede medie websteder, akademiske forskningsinstitutioner og, når det er muligt, medicinsk peer reviewed undersøgelser. Bemærk at tallene inden for parentes ([1], [2] osv.) Er klikbare links til disse undersøgelser.
Hvis du mener, at noget af vores indhold er unøjagtigt, forældet eller på anden måde tvivlsomt, skal du vælge det og trykke på Ctrl + Enter.
Indtil nu var en af de vigtigste ulemper ved elbiler deres begrænsede kilometertal på en batteriladning. Dette påvirker dog ikke miljøvognen, der er skabt af den danske bekymring ECOmove. Nyheden kan køre omkring 800 km på en fuld opladning. Med denne indikator kan bilen, kaldet QBEAK, muligvis hævde popularitet blandt potentielle købere, især i lyset af de konstant stigende brændstofpriser. Til sammenligning: Chevrolet Volt EV denne figur er 603 km, og Nissan Leaf - 222 km.
Som de siger i ECOmove kan nyheden udvikle en hastighed på op til 120 km / t på en elektrisk motor og bruge brændselsceller, der omdanner en blanding af bioethanol og vand til elektricitet ved hjælp af genopladelige batterier.
Den 
nye øko-mobile er ret kompakt og er en dobbelt konvertibel, der kan sammenlignes i størrelse til VW Golf. Udviklerne siger, at de formåede at opnå en overraskende høj kilometerfaktor ved at reducere bilens masse, samt at bruge et nyt aerodynamiksystem, der hjælper med at sprede bilen uden væsentlig energi og brændstofforbrug. Udviklere siger også, at i bylandskabet passer nyheden harmonisk, og takket være de kompakte dimensioner er det nemt at parkere, og det er bekvemt at manøvrere i bilstrømmen.
Maskinens vægt er kun 425 kg, og udviklerne siger, at der er flere patenterede teknologier, der bruges til at reducere vægten, men ikke på bekostning af funktionaliteten. Så, for eksempel, her bruges en række indbygget lige ind i batterikassen, og de kan oplades under kørsel fra bremsesystemet.
Udviklerne siger, at brugen af bioethanol som brændstof er omkostningseffektiv på grund af de lave brændstofpriser. Ved effektivitetskoefficienten svarer den til kemisk ethanol, men bioethanol kan fremstilles fra en række kilder, især fra naturgas, biomasse eller husholdningsaffald.
Ifølge udviklerne eksisterer den nye model kun som en demo-model, men den vil blive præsenteret i den kommercielle udgave inden 2013.