Honda fortsætter initiativet til at reducere skadelige emissioner
Sidst revideret: 16.10.2021
Alt iLive-indhold gennemgås medie eller kontrolleres for at sikre så meget faktuel nøjagtighed som muligt.
Vi har strenge sourcing retningslinjer og kun link til velrenommerede medie websteder, akademiske forskningsinstitutioner og, når det er muligt, medicinsk peer reviewed undersøgelser. Bemærk at tallene inden for parentes ([1], [2] osv.) Er klikbare links til disse undersøgelser.
Hvis du mener, at noget af vores indhold er unøjagtigt, forældet eller på anden måde tvivlsomt, skal du vælge det og trykke på Ctrl + Enter.
Det første største Honda-anlæg er i Nordamerika, i Ohio.
Det var her, langt fra forstæder fra landbrugsarealer, besluttede virksomheden at gennemføre et omfattende initiativ med det formål at reducere skadelige emissioner i atmosfæren ved fremstilling af køretøjer.
Bilfabrikken vil være udstyret med det nyeste maleriudstyr (hvis omkostninger er over 200 millioner dollars), på dette tidspunkt vil kun nogle Acura modeller blive malet på den nye teknologi.
Ændring i farveteknologi vil bidrage til at reducere skadelige emissioner med 18%. Takket være implementeringen af dette projekt tager Honda et skridt tættere på sit globale mål - at reducere skadelige emissioner op til 90% pr. Salgsenhed.
Årligt bilfabrik pc'er. Ohio producerer mere end 400 tusinde biler (Honda og Acura), og i 33 års arbejde har produceret mere end 10 millioner biler.
Selskabets ledere har allerede indført nogle grønne teknologier for at reducere udslip af giftige stoffer i fremstillingen af køretøjer.
Nyt udstyr til maleri vil reducere omkostningerne til energi og ressourcer, mens den endelige kvalitet vil være en størrelsesorden højere. Opførelse af anlægget er planlagt om 2 måneder, dets areal vil være 28 tusind m 2.
For Honda er udviklingen af nye måder at reducere skadelige emissioner ikke bare en ide, men en pligt. Miljømål kommer fra hovedkontoret i Japan, hvor der på et møde i selskabets ledere fra alle lande diskuteres nye initiativer, som bør søges på alle bilfabrikker uden undtagelse.
Hvor præcis det er muligt at nå dette eller det mål, der tilbydes af virksomhedens medarbejdere, der udfører arbejdet, også i tilfælde af udvikling af energieffektive og miljøvenlige metoder til maleri af biler.
Ifølge selskabets repræsentanter er den nye proces ikke kun et reklameflyt af en allerede eksisterende teknologi, selv om en del af malingsprocessen forbliver uændret. Den nye proces er baseret på udskiftning af vand med kalkstøv, hvilket vil spare ressourcer og bortskaffelsesomkostninger.
Workshoppen er planlagt til at åbne i december 2017, og specialister har til hensigt at male på nogle nye teknologier Acura. Det antages, at den nye proces ikke alene vil forbedre bilens udseende, men også reducere skadelige emissioner, da malingen frigiver mindre giftige stoffer i luften (ved brug af en vandbaseret primer).
Den traditionelle farveproces involverer brugen af vand til at fælde og deponere malingspletter, hvilket medfører, at mere end 250 tons maling går tabt i form af affald, hvilket igen kræver yderligere transport- og bortskaffelsesomkostninger.
Den nye proces indebærer en metode til tør farvning - i stedet for vand vil kalksten støv blive brugt til at hjælpe med at samle malingpartikler, der flyver i luften og spare mere end 7 millioner liter vand hvert år.
På trods af at staten Ohio ikke har problemer med adgang til vand, sætter virksomheden stor pris på muligheden for at spare ressourcer, især i en sådan skala, samt muligheden for at reducere kulstoffodsporet ved fremstilling af biler.