Perspektiver: Genanvendelse af kuldioxid som biobrændstof

Behandlingen af kuldioxid, der udsendes i atmosfæren i episke mængder, er ekstremt kompleks, men mange forskere mener, at dette ikke blot er værd at gøre, men også nødvendigt. Truslen om klimaændringer på planeten er så stor, at ifølge dem er det umuligt at klare problemet uden disse teknologier.

Tanken om at indfange kuldioxid produceret af kulfyrede kraftværker mv. Til efterfølgende opbevaring under jorden er allerede blevet anerkendt. Flere pilotprojekter sættes i drift eller er under implementering.

Forslaget om genanvendelse af kuldioxid er for øjeblikket mindre heldig: selvom videnskaben længe har vidst, at det er muligt at opnå brændstof ved at blande kulstof med hydrogen, stoppes mange mennesker af den høje energiintensitet i denne proces. "Vi har ikke fri ost," siger Hans Ziek fra Los Alamos National Laboratory (USA). "Tilføj til dette, at produktionen aldrig er 100% effektiv, så du ender med at investere mere energi, end du får." På grund af denne energi forbandelse, sagde han, det er mere fornuftigt at bruge brændstof fra olie. "Hvis naturen gjorde det for os gratis, hvorfor ikke bruge det?" Eksperten konkluderer.

Men oliereserverne tørrer op. Du skal bore dybt vand, "trykke" tjære sandet og se mod arktisk. Er tiden kommet til et alternativ? Nå for USA vil behandling af kuldioxid være en god måde at komme ud af olienålen, men at spare på klimaet er ubrugeligt, hr. Zioc understreger, indtil processen bliver mere energieffektiv.

Heldigvis var der pionerer på dette område. Ifølge dem er teknologien ufuldkommen, men den eksisterer allerede. Du kan ikke engang indsamle udledninger af kraftværker eller biler og producere kuldioxid direkte fra luften. "De siger:" Klem det og begrave det! " Og vi siger: "Nej, giv det til os, og vi vil gøre benzin ud af det!" - Det er ordene fra Byron Elton, den administrerende direktør for Carbon Sciences fra Santa Barbara. "Forestil dig en fremtid, hvor kilder til brændstof er vand og kuldioxid!" - udbryder Peter Eisenberger, grundlægger af Jorden Institute ved Columbia University (USA) og en af grundlæggerne af Global Termostat Company.

Blandt måder at løse problemet på - brugen af solenergi. Ellen Stechel og hendes kolleger på Sandia National Laboratory (USA) udvikler en meget effektiv kemisk varmemotor, der fungerer fra den koncentrerede energi i luminary. Faktisk kommer al energi (herunder den, der er indeholdt i carbonhydrider) fra solen, så hvorfor ikke igen og igen forsøge at efterligne naturen?

Forskere har udviklet en prototype sol-reaktor. Det er et stort udvalg af spejle, som fokuserer sollys i en kraftig stråle, rettet mod ringen af oxiden af et bestemt metal. Ringene roterer og opvarmes til 1400 ° C og afkøles derefter til 1100 ° C. De fodres med kuldioxid eller vand. Ved en høj temperatur gives ringene oxygen, og ved en relativt lav temperatur tages de tilbage. Som et resultat, kulilte eller hydrogen - komponenter af kulbrinte brændstof.

Prototypen indtager ca. 20 m² og serverer en reaktor på størrelse med en tønde øl. For at indsamle tilsvarende en million tønder olie om dagen i form af sollys, vil 121,4 tusinde hektar spejle (mere end Moskva) være påkrævet. Vi bemærker inden for parentes, at verden forbruger ca. 86 millioner tønder flydende brændstoffer, herunder biobrændstoffer, om dagen.

De førnævnte Carbon Sciences blander kuldioxid med naturgas (eller methan som hovedkomponent) i nærværelse af en metalkatalysator. Det er rapporteret, at sidstnævnte er lavet af almindelige metaller - nikkel og kobolt med deltagelse af aluminium og magnesium. Nå er omdannelsen af den syntetiske gas, der er opnået i transportbrændstof, en velprøvet teknologi. Forskellen mellem Carbon Sciences tilgang er, at her er det gjort på en tør. Virksomheden arbejder allerede på den første serie dieselolie.

Det er vigtigt at bemærke, at der i denne proces kommer en række kulbrinter fra naturgas. Andre - for eksempel det britiske firma Air Fuel Synthesis - forsøger at gøre det samme uden metan og ved hjælp af vindkraft. Målet er en liter flybrændstof om dagen (som demonstration af teknologi).

Forskere bemærker, at en af de vigtigste fordele ved en sådan energi er, at det vil spare hele den nuværende infrastruktur, fordi det bliver det samme brændstof, som vi bruger i dag. Erindring, at behovet for at investere i omstrukturering af infrastruktur alvorligt hindrer udviklingen af solenergi og vindkraft.

[1], [2], [3], [4], [5],