Økologisk skat i Norge har vist sig effektiv
Sidst revideret: 23.04.2024
Alt iLive-indhold gennemgås medie eller kontrolleres for at sikre så meget faktuel nøjagtighed som muligt.
Vi har strenge sourcing retningslinjer og kun link til velrenommerede medie websteder, akademiske forskningsinstitutioner og, når det er muligt, medicinsk peer reviewed undersøgelser. Bemærk at tallene inden for parentes ([1], [2] osv.) Er klikbare links til disse undersøgelser.
Hvis du mener, at noget af vores indhold er unøjagtigt, forældet eller på anden måde tvivlsomt, skal du vælge det og trykke på Ctrl + Enter.
De fleste nordmænd er klar til at acceptere en stigning i miljøafgiften, hvis skattebeløbet er berettiget, og provenuet vil blive anvendt til specifikke miljøbeskyttelsesformål. Samfundet ønsker at vide præcis, hvor skatterne går, og hvordan det hjælper med at opretholde normal økologi.
Politikere og økonomer forsøger at undgå at identificere i forvejen formålet med skatter og afgifter, da dette begrænser muligheden for en yderligere omfordeling af budgettet på lang sigt.
"Men ikke desto mindre, politikerne bør tænke beskatning mål, fordi der i dette tilfælde de mennesker, det vil være meget nemmere at nå til enighed med det offentlige", - sagde Kallbekken Steffen, direktør for Den Internationale Ecology Centre i Oslo, Norge.
"I løbet af den landsdækkende undersøgelse fandt vi ud af, at flertallet af nordmenn oprindeligt støttede reduktionen af brændstofafgiften. Men da vi fortalte respondenterne, at brændstofafgiften ville være fokuseret på specifikke miljømål, ændrede flertallet sig og sagde, at de er klar til at støtte stigningen i denne skat. Politikere ville ikke være generet til at notere disse oplysninger. "
Desuden fandt forskerne, at nordmænd er mindre skeptiske end indbyggere i andre lande, henviser til miljøskatter og stoler på myndighederne på dette område.
Også Kallbekken med hans hold fandt ud af, at for at skabe en positiv holdning til bestemte typer af skatter, skal folk opleve deres resultater på egen erfaring. For eksempel var folk i den svenske hovedstads del i begyndelsen for det meste negativt om byens trafikafgift i rushtid, men nogle få måneder efter gennemførelsen af skatten på forsøgsbasis vurderede folk reduktionen af støj, forurening og antal ulykker. Som følge heraf støttede flertallet i den efterfølgende folkeafstemning indførelsen af en tilsvarende skat løbende.
På baggrund af hans forskning fremlagde Steffen Kallbeken følgende hovedkonklusioner:
- Det formålstjenlige formål med skatter, fastlæggelsen af specifikke formål med brugen af provenuet har stor indflydelse på selskabets accept af disse skatter;
- ofte begynder folk at tage bedre vare på individuelle målrettede skatter, når de føler deres positive effekt på deres egne erfaringer.
[1],